，深圳市公安局与深圳市交通委员会联合召开新闻发布会，深圳市公安局依据《中华人民共和国道路交互与通行安全法》第三十九条规定，发布了《关于在深圳市部分区域道路禁止电瓶车及其它安装有动力装置的非机动车行驶的通告》，决定从时，依法在深圳市福田区、罗湖区、盐田区、南山区、宝安区、龙岗区禁止电瓶车及其它安装有动力装置的非机动车上路行驶。这就意味着
记者了解到，深圳快递行业中，基层快递员90％以上都是以骑电动车作为配送工具的。如果改为自行车，他们的收入将大幅度减少，同时深圳快递业将出现大量压票情况。同时，受一定的影响的还有送桶装水、物流业，禁用电动车，那就从另一方面代表着这一些企业的经营成本慢慢的升高，为了企业生存最后必然转嫁到消费的人身上。
我们看到，电动车在终端配送行业来说依然是很重要的交通工具。如果禁行电动车将造成运输成本的上升，最终都要转嫁到消费的人头上。事实上深圳出台电动车禁行令的背景是三个月前公安部、工信部、工商总局和质检总局联合下发了《关于加强电瓶车管理的通知》，深圳的禁行令成为响应这份通知的积极执行者。这样的做法对电动车生产企业会产生什么样的影响？记者来到电瓶车的生产基地之一的江苏无锡进行了调查。
6月20日，记者来到中国产销量最大的电瓶车生产企业新日电动车公司，刚巧碰到从常熟赶来找厂家商量对策的电动车代理经销商徐顺民。
徐顺民：“现在老百姓就是听说这一个叫啥，政策出来以后，他们就不敢买了。”
在新日电动车公司的厂区内，我们正真看到厂区内堆放着产出的电瓶车，公司副总裁胡刚告诉我们，现在停放在这里的电瓶车与去年同期相比多了不少。
江苏新日电动车股份有限公司副总裁 胡刚：“主要是有一部分城市的经销商会对于当时四部委发文心里存疑虑，过去一次进几百辆，现在一次进几十辆，比较慎重。”
胡刚告诉我们，因他们的企业规模比较大，抗压能力比较强，目前短期内受到的影响还能承受，但是在无锡很多生产电瓶车的中小企业受到的影响则是立竿见影的。
记者来到位于无锡锡山区的诚信电动车有限公司，这是一家年产销量5万辆左右的中小企业，在这里，记者看到厂区以及生产车间里空无一人，已经全面停产。
无锡诚信电动车有限公司总经理 陈靖南：“这个就是我们生产线，现在我们从四部委下达这一个文件以后，原来马上就断，断了以后特别到五月中下旬之后基本上就没有单子了，没有单子现在在放假，我们两条线，全部停了。”
陈靖南告诉我们，由于四部委下发的通知并没有明确写出如何整改和补贴，目前很多城市的消费的人都在观望，不敢轻易出手。在此公司的仓库里我们正真看到，由于产品滞销，产出的电瓶车发不出去，仓库已经堆得满满当当。
无锡诚信电动车有限公司总经理陈靖南：“原来我们这个电动车没有库存的，电动车本身没有库存的。现在的库存，一天的量要这么多下来。他的库存全部满满的，全是库存，现在每个厂都是这样。”
陈靖南：“我们现在有包括我外面的仓库，有几千台吧。我们做了这么多年，还第一次碰到这个情况，现在这个库存不得了。那么整个的资金就压死了。”
尽管目前已经全面停产，陈靖南每天还是在厂里守着，期待着能恢复生产的那一天。大量的库存所积压的资金已经把陈靖南压得喘不过来气，但为了留住有着多年经验的60名员工，陈靖南每个月要发给他们每人2000多元的保底工资。
无锡诚信电动车有限公司总经理 陈靖南：“现在我们就在自己扛啊，我们现在觉得亏损明白地亏损。”
陈靖南告诉我们，目前无锡所有的电瓶车的生产企业中有70%左右都是和他一样的情况。为了一探究竟，记者来到了无锡市电动车工业园区附近的南方国际电动车城，无锡近300家电瓶车生产企业在这里都有销售点，对全国批发和零售。我们在这里看到，下午四点，一些厂家的经销店已经早早关了门，这么多的门店里，几乎找不到买车人。
经销商：“以前大概四五十辆左右吧。如果按照标准，20码，40公斤对不对？20码比人家骑的自行车还快，你说要它干吗？我们现在就是养老院吧。早晨来开门、吃饭、吃完饭睡觉，睡觉再下班门一关回家，那不是养老院吗？”
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